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Big Data ist zu einem Schlüsselfaktor geworden, wenn es darum geht, mit geeigneten Analytikverfahren aus großen Datenvolumina einen wertvollen Schatz zu heben. Gerade in Logistiknetzwerken, wo viele interne sowie externe Akteure entlang der Wertschöpfungskette geschäftsprozessual verknüpft sind, wird eine immense Menge an Daten erzeugt, verarbeitet und ausgewertet. Der vorliegende Beitrag zeigt auf, welche Einsatzpotenziale von Big Data in entsprechenden Netzwerken vorhanden sind.
Zur Stabilisierung des Einzelhandels wird in Strausberg (Märkisch-Oderland, Brandenburg) ein 5G-gesteuertes autonomes Logistiksystem entwickelt, welches Transportserviceleistungen (Transportation-as-a-Service, TaaS) zwischen regionalen Einzelhändlern und Kunden anbieten soll. Als Pilotprojekt des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) konzentriert sich myLOG MOL auf die Identifizierung eines innovativen Geschäftsmodells für ein autonomes Logistiksystem sowie auf den Ausbau einer leistungsfähigen 5G-Infrastruktur im ländlichen Raum. Im Rahmen des Beitrages wird aufgezeigt, inwieweit eine Anforderungsdefinition von beteiligten Akteuren des 5G-gesteuerten Logistiksystems mit Hilfe des KANO-Modells in der frühen Phase der Entwicklung möglich ist.
Digitalisierung und Industrie 4.0 verändern ganze Wirtschaftszweige und bringen für alle Funktionsbereiche eines Unternehmens große Herausforderungen mit sich. Das Handbuch der Digitalisierung stellt die Grundlagen und Herausforderungen vor und analysiert diese im betriebswirtschaftlichen Zusammenhang. Dabei werden Vor- und Nachteile sowie auch die Auswirkungen und Erscheinungsformen der Digitalisierung in unterschiedlichen Wirtschaftszweigen und Funktionsbereichen ausführlich und prägnant dargestellt.
Home-Office & Co. wurden im Zuge der Covid-19-Pandemie in verschiedenen Branchen zu einem Muss, um arbeitsfähig zu bleiben. Aus der Not wird jedoch zunehmend eine Tugend, da sich anhand vieler Beispiele aufzeigen lässt, dass in zahlreichen Berufsfeldern jene Form der Leistungserbringung zu einer tragfähigen Alternative geworden ist. Der vorliegende Beitrag diskutiert die Möglichkeiten des Remote Consultings in der Logistikberatung und zeigt Wege auf, wie dieses Serviceformat zu einem Erfolgsmodell werden kann, wenn es sich in ein holistisches Ganzes mit traditioneller Vor-Ort-Beratung einfügt. Es handelt sich dabei jedoch nicht um eine Schwarz-Weiß-Entscheidung, sondern um das Entwickeln eines bedarfsgerechten Leistungsportfolios.
Die COVID19 Pandemie lenkt den weltweiten gesellschaftlichen Fokus derzeit auf sog. infektionsepidemiologische Lagen, worunter auch Pandemien fallen. Ferner hat die Geschichte bis dato eine ganze Reihe von Infektionswellen hervorgebracht, die sich in Form einer Katastrophe manifestiert haben (z. B. die Spanische Grippe). Ansätze zur Reduzierung der Schäden aus Katastrophen liefert die Disziplin des Katastrophenmanagements, wobei (neue) Informationssysteme maßgeblich zu dessen Erfolg beitragen können. Im Falle einer pandemie-bedingten Katastrophe kommen zudem eine ganze Reihe verschiedener Informationssysteme zum Einsatz. Es liegt daher eine Informationssystemlandschaft vor, die es vor diesem Hintergrund sinnvoll bereitzustellen gilt. Dieser Beitrag entwickelt dazu ein erstes generisches Anlaufkonzept, welches sich auf das Katastrophenmanagement, die Epidemiologie, die humanitären Informationslogistik sowie das Anlaufmanagement stützt.
Geschäftsmodelle für den Betrieb von Elektro-Ladeinfrastrukturen. „Symbiose mal anders gedacht“
(2021)
Die Realisierung von ökologischen Verkehrskonzepten, wie sie u.a. die Elektromobilität darstellt, birgt nicht nur technische Herausforderungen, sondern gleichermaßen ein Bündel an z. B. ökonomischen und infrastrukturellen Fragestellungen. Zentraler Erfolgsfaktor ist hier das Vorhandensein eines bedarfsgerechten Ladenetzwerks. Der vorliegende Beitrag entwirft einen Rahmen zur Geschäftsmodellentwicklung für den Betrieb von Ladeinfrastrukturen, aufbauend auf dem Leitprinzip der „Symbiose“.
IT-gestützte Logistik
(2020)
Dieses Buch vermittelt die Grundlagen und praktischen Anwendungen der IT-gestützten Logistik. Anhand der logistischen Prozesskette – von der Beschaffungs- und Produktionslogistik bis zur Distributionslogistik – werden die wichtigsten Konzepte und Tools vorgestellt. Zahlreiche anschauliche Fallbeispiele geben einen strukturierten Einblick in das Management IT-gestützter Logistik, die Erfolgsfaktoren sowie die Rahmenbedingungen für eine effiziente Steuerung logistischer Abläufe durch IT.
Neu in der 4. Auflage: Neben zahlreichen Aktualisierungen wurden neue Themen aufgenommen, wie Anforderungen an IT-Architekturen, digitaler Zwilling, Blockchain, Künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen. Außerdem erfolgte eine Erweiterung des Kapitels zur IT-Sicherheit.
Der Inhalt
- Grundlagen der IT-gestützten Logistik
- IT-gestütztes Logistiksystem
- Informations- und Kommunikationstechnologien als Enabler
- Prozesse und Anwendungen der IT-gestützten Logistik: Beschaffungs-, Produktions-, Lager-, (Re-)Distributions-, Instandhaltungslogistik, Supply Chain
- Geschäftsprozessgestaltung
- Handlungsleitende Kontextfaktoren IT-gestützter Logistik: Sicherheit, Nachhaltigkeit, Nutzen, Controlling, spielebasierte Lernmethoden
Business-managed IT
(2020)
In einer zunehmend digitalen Arbeitswelt gewinnt die Frage an Bedeutung, wie IT-Aufgaben bestmöglich abgewickelt und organisiert werden können. Aktuelle Entwicklungen führen hierbei vermehrt dazu, dass IT-Tätigkeiten, mit der Zustimmung der IT-Abteilung, durch einzelne Fachbereiche übernommen werden. Im Hinblick auf diese sogenannte Business-managed IT stehen Unternehmen allerdings vor der Herausforderung, zu beurteilen, wann mehr Verantwortung von der IT-Abteilung an den Fachbereich übertragen werden kann. Durch eine systematische Literaturanalyse werden in diesem Beitrag sieben relevante Kontextfaktoren identifiziert, welche Unternehmen bei diesen Entscheidungen unterstützen sollen. Diese Faktoren werden in drei Dimensionen zusammengefasst: (1) Aufgabe (Spezifität der Applikation, Unsicherheit, Nutzungsumfang und Risiken der Applikation), (2) Mensch (IT-Wissen im Fachbereich und Fachbereichswissen in der IT-Abteilung) und (3) Technologie (Grad der Applikationsintegration).
The evaluation, acquisition and use of newly available big data sources has become a major strategic and organizational challenge for airline network planners. We address this challenge by developing a maturity model for big data readiness for airline network planning. The development of the maturity model is grounded in literature, expert interviews and case study research iolving nine airlines. Four airline business models are represented, namely full-service carriers, low-cost airlines, scheduled charter airlines and cargo airlines. The maturity model has been well received with seven change requests in the model development phase. The revised version has been evaluated as exhaustive and useful by airline network planners. The self-assessment of airlines revealed low to medium maturity for most domains. Organizational factors show the lowest average maturity, IT architecture the highest. Full-service carriers seem to be more mature than airlines with different business models.
Die Energiewende führt zu großen Herausforderungen für die Energiebranche und vor allem für die Netzbetreiber. Steigende dezentrale Einspeisungen aus erneuerbaren Energien (wie Photovoltaikanlagen) und die zu erwartenden hohen Entnahmen durch die Elektromobilität belasten direkt die Niederspannungsnetze der Verteilnetzbetreiber und verändern durch ihre Volatilität die Anforderungen zur Sicherstellung der unterbrechungsfreien Stromversorgung. Stabile Netze setzen ein permanentes Gleichgewicht von Einspeisung und Verbrauch voraus. Abweichungen führen zu Netzausfällen und einer möglichen Kettenreaktion auf die überlagerte Netzebene.
Urban infrastructures are more and more affected by urbanization and the rising need for freighttransports to distribute required goods arising from an increasing local consumption. Subsequently, air and noise pollution, resulting partially from a growing traffic density, are affectingmore and more the livability within cities. To counteract these developments, new and innovative solutions have been developed, where especially the Micro Consolidation Center (MCC) hasmoved into the center of considerations, as it helps to reduce the amount of traffic and corresponding pollution. Nevertheless, a holistic approach on how to sustainably realize a MCC in anurban eironment is missing. Consequently, this paper aims to create a framework to support asustainability-focused realization of MCCs in an urban eironment.
Nowadays, in the context of Industry 4.0 maintenance controlling is a data-driven, pro-active and highly analytical element of a successful, requirement-specific and customer-driven fixed asset controlling. This article shows both from a theoretical as well as practical perspective the necessity, benefits, structure as well as methods and procedures to establish an effective controlling of assets in a smart factory eironment. Abstract in German: Die fortschreitende Digitalisierung der industriellen Fertigung verändert die Ressourcenstruktur und -charakteristik von produktivem Anlagevermögen nachhaltig. Im folgenden Beitrag wird ein Metamodell für ein anforderungsgerechtes Controlling der Anlageninstandhaltung im Zeitalter von Industrie 4.0 skizziert sowie ein Vorgehensmodell zur praktischen Umsetzung des Konzeptes aufgezeigt.
The European payments market is undergoing disruptive changes. The interplay between changes in regulatory, technology and consumer behaviour is driving ongoing transformation and reshaping the competitive eironment. With the opening of the European payment market to third-party providers, the industry faces the advent of unprecedented competition. This paper describes the phenomenon of payments commoditisation as a consequence of these changes and possible responses to achieve successful competitive differentiation. It acknowledges data and the outcome of respective analysis as one of the key assets to competitive differentiation through value-added services. The paper discusses opportunities to leverage the significant amounts of valuable data possessed by incumbent banks and payment providers in order to ensure future competitiveness. The reader will learn about the relevance of Big Data analytics in the payments industry and the need to put powerful IT at the centre of future business operations. With payments moving to the core of digital user experiences, incumbent banks and payment providers are advised to position themselves as digital partners in their customers’ lives beyond payment transaction processing.
The consideration of supply chain flows is often limited to the flows of goods and information. However, the supply chain is also significantly influenced by the different financial flows between supply chain partners. The article targets clarity about different definitions of supply chain finance and its affiliation to supply chain management on the one hand, as well as its importance along the whole supply chain. Furthermore, the most important supply chain finance concepts are presented as an overview. Abstract in German: Die Betrachtung der Supply Chain-Flüsse ist oft auf Güter- und Informationsflüsse beschränkt. Jedoch ist die Lieferkette weiterhin wesentlich durch die verschiedenen Finanzflüsse zwischen den Supply Chain-Partnern beeinflusst. Der Beitrag soll zum einen Klarheit über die verschiedenen Definitionen von Supply Chain Finance sowie ihre Einbettung in das Supply Chain Management bringen, als auch deren Wichtigkeit über die gesamte Lieferkette analysieren. Weiterhin werden die geläufigsten Supply Chain Finance-Konzepte überblicksartig vorgestellt.