Chair of IT-based Logistics
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Zur Stabilisierung des Einzelhandels wird in Strausberg (Märkisch-Oderland, Brandenburg) ein 5G-gesteuertes autonomes Logistiksystem entwickelt, welches Transportserviceleistungen (Transportation-as-a-Service, TaaS) zwischen regionalen Einzelhändlern und Kunden anbieten soll. Als Pilotprojekt des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) konzentriert sich myLOG MOL auf die Identifizierung eines innovativen Geschäftsmodells für ein autonomes Logistiksystem sowie auf den Ausbau einer leistungsfähigen 5G-Infrastruktur im ländlichen Raum. Im Rahmen des Beitrages wird aufgezeigt, inwieweit eine Anforderungsdefinition von beteiligten Akteuren des 5G-gesteuerten Logistiksystems mit Hilfe des KANO-Modells in der frühen Phase der Entwicklung möglich ist.
Big Data ist zu einem Schlüsselfaktor geworden, wenn es darum geht, mit geeigneten Analytikverfahren aus großen Datenvolumina einen wertvollen Schatz zu heben. Gerade in Logistiknetzwerken, wo viele interne sowie externe Akteure entlang der Wertschöpfungskette geschäftsprozessual verknüpft sind, wird eine immense Menge an Daten erzeugt, verarbeitet und ausgewertet. Der vorliegende Beitrag zeigt auf, welche Einsatzpotenziale von Big Data in entsprechenden Netzwerken vorhanden sind.
Since people started trading, transportation has played a crucial role in economic activities. The reason for the importance of transportation is simple: goods are seldomly produced at the same place where the demand for them arises and transportation is needed to match supply with demand. Therefore, almost every company that sells goods will require transportation at least for some part of its business.
Biologistikstandort stärken
(2013)
Data as a production factor
(2022)
Big Data has been among the most innovative topics in literature sources and among organizations for years. Even though only few organizations realized the significant value potentials described by contemporary literature sources, it is widely acknowledged that data assets can provide significant competitive benefits. Given the promises regarding value increases and competitiveness, practitioners as well as academia desire systematic approaches to transform the data sets into measurable assets. This dissertation investigates the current state of literature, conducts an empirical investigation through a structural equation modeling and applies existing theory to develop a model that allows organizations to apply a systematic approach to measure the value of Big Data specifically to their organization. With Business Process Management as the foundation of the model, IT as well as business functions will be able to successfully apply the model. Based on the assumption that Data is acknowledged as a production factor, the developed model supports organizations to justify Big Data investment decisions and thereby to contribute to competitiveness and company value. Furthermore, the findings and the model equip future researchers with a framework that can be adapted for industry-specific purposes, validated in different organizational contexts or dismantled to investigate specific success factors.
Technology-based transformation in automotive supply chain : role of organizational development
(2021)
Innovation, digitalization, technology disruption, fast to market are commonly used terms in the technology industry. However, in today’s world, these terms are used to define the state of art of the automotive industry. The onset of innovative vehicle models and the technology-driven vehicle manufacturing in the automotive industry offers many opportunities and an equivalent amount of challenges. Therefore, how an organization reacts to the ongoing technology discontinuities and how an organization transforms its business model to adapt to the changes to sustain in the industry are becoming significant factors in evaluating its strategic value and determining its success. This doctoral research titled ‘Technology-Based Transformation in Automotive Supply Chain – Role of Organizational Development aims to investigate the critical factors of technology-based transformation in the automotive industry using the automotive supply chain as the research set-up to demonstrate the ongoing transformation. This doctoral research further strives to conceptualize an organizational development framework that seamlessly enables organizations to manage technology-based transformation.
Die COVID19 Pandemie lenkt den weltweiten gesellschaftlichen Fokus derzeit auf sog. infektionsepidemiologische Lagen, worunter auch Pandemien fallen. Ferner hat die Geschichte bis dato eine ganze Reihe von Infektionswellen hervorgebracht, die sich in Form einer Katastrophe manifestiert haben (z. B. die Spanische Grippe). Ansätze zur Reduzierung der Schäden aus Katastrophen liefert die Disziplin des Katastrophenmanagements, wobei (neue) Informationssysteme maßgeblich zu dessen Erfolg beitragen können. Im Falle einer pandemie-bedingten Katastrophe kommen zudem eine ganze Reihe verschiedener Informationssysteme zum Einsatz. Es liegt daher eine Informationssystemlandschaft vor, die es vor diesem Hintergrund sinnvoll bereitzustellen gilt. Dieser Beitrag entwickelt dazu ein erstes generisches Anlaufkonzept, welches sich auf das Katastrophenmanagement, die Epidemiologie, die humanitären Informationslogistik sowie das Anlaufmanagement stützt.
Digitalisierung und Industrie 4.0 verändern ganze Wirtschaftszweige und bringen für alle Funktionsbereiche eines Unternehmens große Herausforderungen mit sich. Das Handbuch der Digitalisierung stellt die Grundlagen und Herausforderungen vor und analysiert diese im betriebswirtschaftlichen Zusammenhang. Dabei werden Vor- und Nachteile sowie auch die Auswirkungen und Erscheinungsformen der Digitalisierung in unterschiedlichen Wirtschaftszweigen und Funktionsbereichen ausführlich und prägnant dargestellt.
Home-Office & Co. wurden im Zuge der Covid-19-Pandemie in verschiedenen Branchen zu einem Muss, um arbeitsfähig zu bleiben. Aus der Not wird jedoch zunehmend eine Tugend, da sich anhand vieler Beispiele aufzeigen lässt, dass in zahlreichen Berufsfeldern jene Form der Leistungserbringung zu einer tragfähigen Alternative geworden ist. Der vorliegende Beitrag diskutiert die Möglichkeiten des Remote Consultings in der Logistikberatung und zeigt Wege auf, wie dieses Serviceformat zu einem Erfolgsmodell werden kann, wenn es sich in ein holistisches Ganzes mit traditioneller Vor-Ort-Beratung einfügt. Es handelt sich dabei jedoch nicht um eine Schwarz-Weiß-Entscheidung, sondern um das Entwickeln eines bedarfsgerechten Leistungsportfolios.
Geschäftsmodelle für den Betrieb von Elektro-Ladeinfrastrukturen. „Symbiose mal anders gedacht“
(2021)
Die Realisierung von ökologischen Verkehrskonzepten, wie sie u.a. die Elektromobilität darstellt, birgt nicht nur technische Herausforderungen, sondern gleichermaßen ein Bündel an z. B. ökonomischen und infrastrukturellen Fragestellungen. Zentraler Erfolgsfaktor ist hier das Vorhandensein eines bedarfsgerechten Ladenetzwerks. Der vorliegende Beitrag entwirft einen Rahmen zur Geschäftsmodellentwicklung für den Betrieb von Ladeinfrastrukturen, aufbauend auf dem Leitprinzip der „Symbiose“.
Big data has become an important success driver in airline network planning. Maximilian Schosser explores the status quo of network planning across a case study group consisting of nine airlines representing different business models. The author describes 23 big data opportunities for airline network planning and evaluates them based on their specific value contribution for airline network planning. Subsequently, he develops a financial evaluation methodology for big data opportunities based on key performance indicators for airline network planning departments.
Business-managed IT
(2020)
In einer zunehmend digitalen Arbeitswelt gewinnt die Frage an Bedeutung, wie IT-Aufgaben bestmöglich abgewickelt und organisiert werden können. Aktuelle Entwicklungen führen hierbei vermehrt dazu, dass IT-Tätigkeiten, mit der Zustimmung der IT-Abteilung, durch einzelne Fachbereiche übernommen werden. Im Hinblick auf diese sogenannte Business-managed IT stehen Unternehmen allerdings vor der Herausforderung, zu beurteilen, wann mehr Verantwortung von der IT-Abteilung an den Fachbereich übertragen werden kann. Durch eine systematische Literaturanalyse werden in diesem Beitrag sieben relevante Kontextfaktoren identifiziert, welche Unternehmen bei diesen Entscheidungen unterstützen sollen. Diese Faktoren werden in drei Dimensionen zusammengefasst: (1) Aufgabe (Spezifität der Applikation, Unsicherheit, Nutzungsumfang und Risiken der Applikation), (2) Mensch (IT-Wissen im Fachbereich und Fachbereichswissen in der IT-Abteilung) und (3) Technologie (Grad der Applikationsintegration).
The evaluation, acquisition and use of newly available big data sources has become a major strategic and organizational challenge for airline network planners. We address this challenge by developing a maturity model for big data readiness for airline network planning. The development of the maturity model is grounded in literature, expert interviews and case study research iolving nine airlines. Four airline business models are represented, namely full-service carriers, low-cost airlines, scheduled charter airlines and cargo airlines. The maturity model has been well received with seven change requests in the model development phase. The revised version has been evaluated as exhaustive and useful by airline network planners. The self-assessment of airlines revealed low to medium maturity for most domains. Organizational factors show the lowest average maturity, IT architecture the highest. Full-service carriers seem to be more mature than airlines with different business models.
SAP S/4HANA
(2018)
Die Business Suite S/4HANA stellt eine Weiterentwicklung der traditionellen Enterprise Resource Planning (ERP)-Applikationen durch SAP dar und berücksichtigt neue Anforderungen und Entwicklungen im Rahmen der fortschreitenden Digitalisierung und Vernetzung. Durch die Umstellung wird im Jahr 2025 der Support für den Vorgänger SAP ERP 6.0 eingestellt. Daraus ergeben sich Fragestellungen, welche diese Kurzstudie aufgreift indem Sie als Ziel die Untersuchung der kundenseitigen Implementierungsbereitschaft und damit einhergehende Gründe sowie weitere Aspekte definiert. Um dahingehende Einblicke zu erlangen wurde eine Umfrage initiiert, in welcher verschiedene Unternehmen u. a. zu ihrem aktuellen Umsetzungsstand befragt wurden. Mehr als ein Drittel der Befragten strebt demnach eine Einführung von S/4HANA bis 2025 an, wobei die Gründe hierfür vorrangig im Bereich der IT-Restrukturierung angesiedelt sind. Die Ergebnisse der Studie werden diskutiert und erste Handlungsempfehlungen werden abgeleitet. Keywords SAP S/4HANA, ERP-Systeme, Digitalisierung, Geschäftsprozessmanagement
Urban infrastructures are more and more affected by urbanization and the rising need for freighttransports to distribute required goods arising from an increasing local consumption. Subsequently, air and noise pollution, resulting partially from a growing traffic density, are affectingmore and more the livability within cities. To counteract these developments, new and innovative solutions have been developed, where especially the Micro Consolidation Center (MCC) hasmoved into the center of considerations, as it helps to reduce the amount of traffic and corresponding pollution. Nevertheless, a holistic approach on how to sustainably realize a MCC in anurban eironment is missing. Consequently, this paper aims to create a framework to support asustainability-focused realization of MCCs in an urban eironment.